Menu
Chiptuning Ford C-Max (2015+) - 2.0 TDCI, 110 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Mám rád sportovní jízdu. Od svého auta chci svižné rozjezdy, zažívat pocit, kdy mě sešlápnutí plynu vtlačí do sedadla. Spotřebu auta neřeším, nemám čas se na ni dívat. Varianta MAXIMAL CHIPTUNING Vašemu vozu zajistí bezpečné maximální využití kapacity motoru při zachování životnosti jednotlivých součástí motoru (turbodmychadlo, spojka, atd.). Je určena pro řidiče, pro které je důležitý hlavně výkon a kroutící moment motoru.*MAX
Doba úpravy jednotky zabere 2-4 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* MAX Při variantě maximal je u některých typů vozidel nutné měření výkonu na válcové zkušebně, které není zahrnuto v akční ceně.
* MAX U některých typů vozidel je pro dosažení maximálního výkonu potřeba provést mechanické úpravy vozidla.
* v případě demontáže/montáže řídící jednotky - +500 Kč
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Dnes proběhla úprava naftového motoru TdCi s objemem 2.2 litru, který je v originálním nastavení naladěn na 110 kW. Pro majitele Rangeru výkon 110 kilowatt a 375 newtonmetrů točivého momentu nebylo dostačující. Proto se na nás obrátil s prosbou o chiptuning. Úpravou softwaru vozidla z roku 2013 jsme dosáhli navýšení původních parametrů na až 143 kW a 506 Nm.
Číst dále
Reference Generačně pátý a pro zákazníky vysoce atraktivní Ford Mondeo k nám přivezl majitel na chiptuning včetně měření. Jeho dieselový agregát dle specifikace disponoval výkonem 132 kW. Po zjištění originálních hodnot, které byly 130,5 kW a 404,5 Nm. jsme optimalizovali motorové mapy a zajistili zvýšení o 19 kW / 52 Nm. Vůz měl najeto 47 tis. km.
Číst dále
Reference Na Ostravské provozovně proběhl chiptuning vozu Ford Mondeo s nejvýkonnějším motorem své generace 2.5 Duratec. Majitel měl při jízdě pocit těžkopádnosti, a proto volil úpravu řídící jednotky motoru, aby mu přilepšil. Chiptuning je obecně velkým přínosem v charakteristice jízdy. Dosavadní hodnoty 162kW a 320Nm jsme optimalizací softwaru zvýšili až na 184kW a 395Nm.
Číst dále
Reference Ford Fiesta 1.3i je skvělý všestranný vůz, který je sice jakýmsi ideálem pro svůj účel, ale časem, možná i ze stereotypu, si vždy majitel vozu klade vyšší nároky na celkovou dynamiku. Motoru jsme dodali příjemné oživení ze základních hodnot 44kW a 101Nm až na 49kW a 111Nm. Vůz měl najeto 70tis.km.
Číst dále
Reference Na naší provozovně v Ostravě tentokrát proběhl chiptuning tříkolky modelové řady Low Rider od společnosti Boom Trikes. Ta se zabývá výhradní stavbou tříkolek pro globální trh. Ač by se zdálo, že jde o velmi specifický kousek se vším všudy, tak v této verzi Muscle je k dispozici moderní motor Ford. Majitel tohoto kousku si chiptuning přál hlavně proto, že se mu po úpravě zřetelně zvýší tažné vlastnosti na svůj přívěs. Optimalizací softwaru v řídící jednotce motoru zajistila krásné oživení z původních 74kW / 150Nm až na 80kW / 165Nm . Věříme, že s výsledkem bude majitel jistě spokojen tak, jako jeho kolega, které ho jsme již v minulém roce chipovali.
Číst dále
Reference Vyladit svůj výkon si k nám přijel sportovní hatchback Ford Focus ST. Jeho exteriérové označení koresponduje stylovým designem klasického modelu focus, Avšak z tohoto přeplňovaného pětiválce Duratec ST 2.5 dostaneme v základu 166kW a 320 Nm. Majitele trápila mírná ztráta výkonu v nejvyšších otáčkách a žádal chiptuning včetně měření na válcové zkušebně. Na základě naměřených hodnot 166,5kW / 320,6Nm jsme optimalizovali software a zajistili mu výsledkem o 22kW a 62 kroutícího momentu více.
Číst dále
Reference Věnovali jsme se úpravě druhé generace Fordu Mondeo s často voleným turbodieslem 2.0TDCI o výkonu 96kW. Majitel vůz vybíral z důvodu příznivé spotřeby, avšak s výkonem až tak spokojený nebyl. Přijel k nám tedy s prosbou vyššího výkonu a pro celkovou úpravu kompletně s měřením na válcové zkušebně. U tohoto vozu jsme naměřili v originálních hodnotách 94,9kW a 298,7 Nm. Následnou úpravou motorových map jsme docílili hodnot nových a to 113,6KW a 359,1Nm. Vůz měl najeto 248tis.km.
Číst dále
Reference Pro chiptuning ve variantě ECO, která je zaměřená na sníženou spotřebu PHM si přijel majitel vozu Ford Mondeo 2.0 TDCI o výkonu 136koní(HP). Opět doplňujeme, že chiptuning ovlivní nejen dynamiku vozu, ale také spotřebu PHM. Úprava motorových map proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku, kdy jsme původní parametry zvýšili ze 136HP/320Nm až, na 150HP/368Nm. Vůz měl najeto 116tis. km.
Číst dále