Menu
Chiptuning Hyundai IX55 (2008+) - 3.0 CRDI, 176 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Mám rád sportovní jízdu. Od svého auta chci svižné rozjezdy, zažívat pocit, kdy mě sešlápnutí plynu vtlačí do sedadla. Spotřebu auta neřeším, nemám čas se na ni dívat. Varianta MAXIMAL CHIPTUNING Vašemu vozu zajistí bezpečné maximální využití kapacity motoru při zachování životnosti jednotlivých součástí motoru (turbodmychadlo, spojka, atd.). Je určena pro řidiče, pro které je důležitý hlavně výkon a kroutící moment motoru.*MAX
Doba úpravy jednotky zabere 2-4 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* MAX Při variantě maximal je u některých typů vozidel nutné měření výkonu na válcové zkušebně, které není zahrnuto v akční ceně.
* MAX U některých typů vozidel je pro dosažení maximálního výkonu potřeba provést mechanické úpravy vozidla.
* v případě demontáže/montáže řídící jednotky - +500 Kč
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Modelová řada i30CW od jihokorejské automobilky byla nejprodávanějším vozem v ČR, ale bohužel v současnosti skýtá i mnoho negativ. Co se výkonové stránky týče, tak pro mnoho jeho uživatelů je naprosto dostačující. Majitel této i30 vyzkoušel variantu Optimal, přičemž si k nám po sléze přijel pro navýšení na Maximal a to včetně konečného grafu. Optimalizací softwaru, bylo třeba provést přímo v řídící jednotce motoru. Skutečné hodnoty vozu 67,5kW a 223,2 Nm jsme tak zvýšili na působivých 92,3kW a 264,5Nm. Vůz měl najeto 130 tis. Km.
Číst dále
Reference V zájmu zvýšení výkonu na svém SUV Hyundai Santafe se na nás obrátil manželský pár. Tímto modelem korejská automobilka opět dokázala, že to s evropskou ofenzivou myslí vážně a v dnešní době již třetí generací úspěšně pokračuje. Zde jsme optimalizovali software v řídící jednotce motoru 2.2 CRDi. Úpravou motorových map, která probíhala přes OBD zásuvku bylo tedy dosaženo hodnot nových a to z původních 114kW/343Nm až na 132kW/405Nm. Vůz měl najeto 213tis. km.
Číst dále
Reference Po chiptuningu od Nás spokojeně odjel opět Hyundai Tucson s nejčastěji objevovanou motorizaci 1.7 CRDI o výkonu 85kW. Opět dodáváme, že zvýšení výkonu na tomto voze je dosti poptávané a majitelé těchto vozů odjíždí s velkou spokojeností. Při úpravě bylo nutné demontovat řídící jednotku a navýšení výkonu provést přímo v ní. Stávající hodnoty jsme tak změnili a zvedli z 85kW/280nm až, na 105kW/350Nm. Toto SUV mělo najeto 4tis km.
Číst dále
Reference Dnešní chiptuning proběhl na často poptávaném korejském voze Hyundai Tucson. Tento námi chipovaný byl v motorizaci 1.7 CRDI o stávajícím 85kW. Majitel z touto verzí slabšího dieslu nebyl spokojen a proto zvolil Nás a požádal o nachipování vozu. Zajištění větší akcelerace znamená hlavně bezpečnost při předjíždění a pomoc při dalších situacích v běžném provoze. Při této úpravě bylo nutné demontovat řídící jednotku motoru, přičemž jsme se dostali z původních parametrů, které byly 85kW/280Nm až, na 105kW/350Nm.
Číst dále
Reference Další chiptuning proběhl na tomto voze od korejské automobilky Hyundai modelové řady ix35 2.0 DOHC . Toto SUV je sice velmi sympatické, ale vzhledem k udávanému výkonu 120 kW je v kombinaci s pouhými 197 Nm točivého momentu ne příliš temperamentní. To byl také důvod, proč majitel zvolil Nás a požádal o chiptuning. Úprava proběhla přímo v řídící jednotce motoru vzhledem k tomu, že byla nutná její demontáž. Touto jsme zákazníkovi zajistili z původních udávaných parametrů 120kW/194Nm až, 133kW/228Nm. Nižší spotřeba majitele také jistě potěší, což bylo částečně také jeho cílem.
Číst dále
Reference Toto malé atraktivní MPV od korejské značky Hyundai, model ix20 k nám přivezl zákazník s prosbou vyššího výkonu. Vzhledem k tomu, že majitel věděl o rezervách vozu, pomýšlel už nad chiptuningem během koupě. U tohoto vozu byla nutná demontáž jednotky motoru a úprava map proběhla přímo v ní. Stávající vlastnosti 92kW/156nm jsme tedy vytáhli až, na 102kW/177Nm.
Číst dále
Reference V poslední době se spousta zákazníků dotazuje na chiptuning vozů od jihokorejské automobilky Hyundai. Přinášíme Vám tedy ukázku právě jednoho z nich, a to Hyundai I40 1.7 CRDi. Úprava proběhla přímo v řídící jednotce motoru, ve které jsme zvyšovali výkon z původních 100kW/325Nm, na až 125kW/392Nm. Po chiptuningu je změna na výkonu okamžitě znatelná, a spotřeba PHM která se díky této úpravě sníží, je příjemné plus pro každého majitele vozu.
Číst dále
Reference Náš spokojený a stálý zákazník vlastnící několik vozidel značky Hyundai H1 k nám pravidělně přiváží svá vozidla k provedení chiptuningu a to až ze Slovenska. Vozidla zákazník využívá ke svému podnikání a proto je pro něj snižování nákladů na PHM velmi důležité. Díky chiptuningu nedochází pouze ke snížení spotřeby PHM, ale také ke zvýšení výkonu motoru a celkovému zlepšení jízních vlastností vozu. V dnešní fotogalerii si můžete prohlédnout, jak probíhal chiptuning vozu Hyundai H1 2.5 CRDI z roku 2010 a stavem tachometru již 200 000 Km.
Číst dále
S chipem jsem spokojený, to co jsem od toho očekával jsem dostal.
Změna je hlavně od nízkých otáček, kdy to víc bere. Po chipu zatím najeto asi 2tis a nebyl problém.
Chiptuning proveden na všech našich firemních vozech. Někdo tomu víc šlape, takže snížení spotřeby menší, někdo jezdí zodpovědněni, takže snížení spotřeby markantní. U všech vozidel žádný problém, všichni jsme spokojeni.
Bál jsem se hlavně zvýšené kouřivosti, jezdím často do zahraniční a nechtěl jsem mít problémy. Zvolil jsem variantu maximal, abych trošku zvýšil maximální rychlost, pro jízdu na dálnicích v zahraničí. Je vidět, že i při variantě maximal probíhá úprava ve zdravých mezích, protože auto vůbec nekouří. Už jsem něco s chipem najel, auto naprosto v pořádku, nic neodešlo. Max. rychlost se posunula, jsem na ní mnohem rychleji a ani ve vyšších otáčkách jsem nezaznamenal žádný pokles výkonu.
Nárůst o pouhých 7 kw a 19 NM, ale i to je u mého malého auta znát. Auto je svižnější, plyn reaguje také lépe, za cenu kolem 3 tis. je to super.
Auto mám nové ještě v záruce, ale i tak jsem do toho šel a nelituji, stojí to za to. Auto konečně jede.