Menu
Chiptuning Seat Toledo (2004 - 2009) - 1.6 TDI, 66 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Mám rád sportovní jízdu. Od svého auta chci svižné rozjezdy, zažívat pocit, kdy mě sešlápnutí plynu vtlačí do sedadla. Spotřebu auta neřeším, nemám čas se na ni dívat. Varianta MAXIMAL CHIPTUNING Vašemu vozu zajistí bezpečné maximální využití kapacity motoru při zachování životnosti jednotlivých součástí motoru (turbodmychadlo, spojka, atd.). Je určena pro řidiče, pro které je důležitý hlavně výkon a kroutící moment motoru.*MAX
Doba úpravy jednotky zabere 2-4 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* MAX Při variantě maximal je u některých typů vozidel nutné měření výkonu na válcové zkušebně, které není zahrnuto v akční ceně.
* MAX U některých typů vozidel je pro dosažení maximálního výkonu potřeba provést mechanické úpravy vozidla.
* v případě demontáže/montáže řídící jednotky - +500 Kč
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Vzhledově sportovní vozidlo je ovšem vybaveno výkonem pouhých 77 kW a 175 Nm, což nebylo pro majitele dostačující. Na vozidle z roku 2017 byl proveden chiptuning na maximální výkon. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli nového výkonu a to až 100 kW a 236 Nm.
Číst dále
Reference Seat Leon 1.9 ARL se 110 kW - toto číslo vůbec nezní špatně. Ovšem cca 1500 Kg váhy vozidla je na výkonu znát. Na přání majitele vozu z roku 2006 jsme provedli chiptuning varianty MAXIMAL s deaktivací EGR ventilu, vypnutí váhy vzduchu a úpravu launch control. Na válcové zkušebně jsme změřili originální hodnoty vozidla a to kW Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme původní parametry zvýšili na kW a Nm.
Číst dále
Reference V řadě další Leon FR – totožný motor, krásný výsledek a naprostá spokojenost našeho zákazníka. Bohužel se nám v pracovním nasazení podařilo opomenout foto na brzdě, tak alespoň dvě při čekání na ní.
Číst dále
Reference Chiptuning si dopřál majitel vozu Seat Leon ve verzi FR. Zkratka pro Formula racing označuje sportovní provedení usazené mezi běžné specifikace a ostrou verzi Cupra. To však platí pouze pro benzínový agregát 1.8 TSI / 132 kW. Tato úprava je jedna pěti vozů téhož majitele, které jsme během tohoto týdne kompletně chipovali. První měření ukázalo hodnoty 139,4 a 273,1 Nm. Po následné optimalizaci softwaru jsme předali vůz novými parametry 166,3 kW a 372,1 Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning dvoulitrového turobodieselu o výkonu 103 kW a 320 Nm proběhl na naší brněnské provozovně. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme u tohoto rodinného vozu Seat Alhambra dosáhli zvýšení výkonu na až 129 kW a 408 Nm. vozidlo mělo na tachometru 109 000 Km.
Číst dále
Reference Kompletní chiptuning vozu Seat Ibiza byl zrealizován na jedné z našich provozoven a to Brně. Dieselová motorizace s přímým vstřikováním – 1.9 TDI nabízela výkon 66kW a 210Nm. Po změření na válcové zkušebně, kterou disponujeme také v Praze a brzké době i v Ostravě, byly zjištěny hodnoty 68,4 kW a 207,7 Nm. Po následné demontáži řídící jednotky proběhla optimalizace softwaru čili úprava motorových map. V konečném výsledku jsme dosáhli nových hodnot a to 85.2 kW a 258.8 Nm. Vůz z roku 1999 měl najeto 200 tis. km.
Číst dále
Reference O víkendu jsme se věnovali úpravě tohoto sportovně střiženého vozu Seat Leon s přeplňovaným motorem 1.8 T o výkonu 132kW. Majitel si svůj vůz chválí za obdivuhodnou dynamiku a přál si pro něj další nárůst výkonu. Sáhli jsme tedy po jeho rezervách a přes diagnostickou zásuvku OBD jsme úpravou motorových map dosáhli zvýšení z původních hodnot 132kW/235Nm na, až 158kW/298Nm. Po tomto výsledku a následném projetí, byl majitel doslova nadšen. Lahůdkou tohoto vozu byla pohonná jednotka přenášející svou sílu na přední kola, což požitek z jízdy naprosto oživí.
Číst dále
Reference Do dnešní fotogaleriie jsme pro Vás vybrali chiptuning sportovně vyhlížejícího kombíku nižší střední třídy značky Seat Leon ST 1.6 TDI. Vzhledově sportovní vozidlo je ovšem vybaveno výkonem pouhých 66 kW a 230 Nm, což našemu zákazníkovi vůbec nedostačovalo. Chiptuningem jsme dosáhli nového výkonu a to až 79 kW a 288 Nm, s čímž už je zákazník velmi spokojen.
Číst dále