Menu
Chiptuning Volkswagen Passat B7 (2010 - 2014) - 1.4 TSI, 90 kW
VYBERTE SI VARIANTU CHIPTUNINGU
Výkon 
Točivý moment 
Spotřeba paliva Homologovaný chiptuning se zápisem do velkého technického průkazu. Úprava splňuje podmínky Ministerstva dopravy ČR. Varianta ATEST CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárůstem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot. Navýšení výkonu je do 20%. Součástí úpravy je podrobná diagnostika motoru, měření výkonu před úpravou i po úpravě, měření emisí před úpravou i po úpravě a záloha originálního softwaru.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Varianta ATEST je možná na provozovně v Praze a Brně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Jezdím klidně, ale zároveň si chci jízdu občas pořádně užít. Potřebuji, aby měl vůz rychlejší akceleraci a mohl jsem bezpečněji předjíždět či rychleji opustit křižovatku. Rád bych ušetřil na spotřebě pohonných hmot a zároveň oživil jízdní vlastnosti svého vozu. Varianta OPTIMAL CHIPTUNING nabízí komfortní poměr mezi nárustem výkonu a kroutícího momentu a zároveň úsporou pohonných hmot.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě demontáže/montáže řídící jednotky - + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Nezajímá mě sportovní jízda, jsem klidný řidič, nespěchám. Návštěva čerpací stanice mi způsobuje srdeční slabost. S výkonem auta jsem spokojený, ale rád bych ušetřil na provozu. Nejdůležitější je pro mě hlavně úspora pohonných hmot. S variantou ECO CHIPTUNING dosáhnete maximálního snížení spotřeby vozidla, při nízkém nárustu výkonu.
Doba úpravy jednotky zabere 1-3 hodiny dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
* Měření výkonu motoru, měření emisí a zápis chiptuningu do velkého technického průkazu není zahrnut v akční ceně.
* V případě montáže/demontáže řídící jednotky + 500 Kč.
* Příplatek za víkendy a svátky - + 500 Kč.
Výkon Točivý moment Spotřeba paliva Pokud chcete zvýšit výkon ještě víc, než kolik běžně nabízíme a nebo máte ve vozidle jiné komponenty a chcete software vyladit tak, aby dobře fungoval, nabízíme individuální úpravu v závislosti na vašich požadavcích.
Doba úpravy jednotky zabere 5-6 hodin dle typu jednotky. Produkt je ihned k odebrání.
Všechny námi uváděné úpravy jsou dlouhodobě testovány a vyvíjeny na válcové zkušebně. Nastavení nesnižuje životnost mechanických částí motoru.
Reference Skvělé oživení s působivým výsledkem jsme získali pro koncernovou klasiku VW Passat ve dvoulitrové motorizaci se 125kW. Majitel vozu střední třídy si k nám přijel pro kompletní úpravu včetně měření na válcové zkušebně, čímž se chiptuning stává plnohodnotným a kdy má zákazník výsledky své úpravy ,,pevně v rukou,, Originální vlastnosti tedy byly naměřeny 121,1 kW a 338,6 Nm. Optimalizace softwaru proběhla přes OBD zásuvku, kdy jsme úpravou motorových map zajistili hodnoty nové 144,2kW a 418,4Nm. Tachometr vozu čítal 225tis. km.
Číst dále
Reference Opět koncernová klasika Volkswagen Passat 2.0TDI ve sportovním paketu R-line s výkonem 103kW. Tyto motory patří mezi nejčastěji chipované a se skvělými výsledky. Zvýšení u této verze po úpravě řídící jednotky motoru slibuje zvýšení z původních hodnot 103kW / 320Nm až na 129 kW / 408Nm.
Číst dále
Reference Chiptuning právě proběhl i na takzvaném ,,komfortním kupé,, od Volkswagenu s označením CC. Pod kapotou tohoto vozu sloužil nejuniverzálnější ze všech volkswagenovských motorů a to čtyřválcový turbodiesel s maximálním výkonem 103kW. Zde nebylo nutné zasahovat do řídící jednotky a úprava softwaru proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku. Navýšením původních hodnot 103kW/320Nm jsme získali až o 26kW a tedy hodnoty nové 129kW/408Nm. Vůz měl najeto 36tis. km.
Číst dále
Reference Další plnohodnotný chiptuning si dopřál majitel jednoho z nejčastěji objevovaných vozů od značky Volkswagen. Model Passat s technologii BlueMotion jistě ocení každý majitel vzhledem ke spotřebě s kombinaci síly hnacího ústrojí. U tohoto modelu jsme upravovali řídící jednotku pohonného agregátu se 77kw kdy jsme v původních parametrech naměřili skutečných 79,9kW a 242,3Nm. Úprava softwaru proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku, čímž jsme po finálním měření na válcové zkušebně zajistili nových 104,4kW a 298,5 kroutícího momentu. Tachometr čítal 196tis km.
Číst dále
Reference V dnešním dni si pro chiptuning přijel majitel koncernového combi střední třídy Passat Alltrack s pohonnou jednotkou 2.0 TDI. Verze Alltrack představuje takřka vrchol nabídky, kde je kladen důraz především na jízdu na nezpevněném povrchu díky režimu Off-road. Tato úprava proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD, kde jsme původní hodnoty 125kW/350Nm zvýšili až, na 152kW/437Nm.
Číst dále
Reference Úpravu Softwaru řídící jednotky motoru s měřením na brzdě jsme provedli na této klasice od VW Passat s nejoblíbenějším agregátem 2.0 TDI . Ve výbavě 4motion s pohonem všech kol je jako celek vyvážené auto.To jsme obohatili o vyšší parametry, konkrétně zjištěných na válcové zkušebně a to, ze 104kW/308Nm na 140kW/430Nm. Právě válcová zkušebna je jednou ze součástí kvalitního a přesného chiptuningu.
Číst dále
Reference Opět se na nás obrátil spokojený zákazník s prosbou chiptuningu dalšího auta. Jednalo se o VW Passat B7 2.0 TDI-CR. Auto mělo najeto 203 000 km, nicméně po technické stránce bylo v pořádku. Zákazník si přál variantu chiptuningu optimal, při které došlo k nárustu až o 27 kW a až o 87 Nm navíc oproti původnímu nastavení řídící jednotky motoru. Chiptuning proběhl úpravou software v řídící jednotce motoru přes diagnostickou zásuvku bez nutnosti zásahu do řídící jednotky.
Číst dále
Reference Na vozidle značky VW Passat jsme provedli optimální chiptuning pomocí úpravy software v motorové řídící jednotce, díky čemuž došlo k navýšení z původních 103 kW až na 129 kW a zvýšení kroutícího momentu z původních 320 Nm až na 408 Nm. Díky optimálnímu chiptuningu, dochází u vozidla ke snížení spotřeby pohonných hmot a zároveň ke zvýšení výkonu motoru.
Číst dále
Využil jsem službu mobilního technika. Vše bez problému. Technik byl skvělý, mohl jsem se ptát, všechno mi vysvětlil, ukázal.
Nechal jsem si provést variantu optimal, spotřeba mi šla o cca litr dolů, auto má odpich.
auto jede podstatně lépe, když předjiždím je to sakra znát
Několikátý nachipovaný Passat B7 a se všemi spokojenost.
Skvělý přístup a služby. Díky!
Líbil se mi především přístup - vše mi bylo dopodrobna vysvětleno, úprava provedena dle mých požadavků, dostal jsem i další rady ohledně mého vozu i rady jak se k vozidlu chovat po nachipování. Upřímně tedy po chipu auto vůbec nešetřím, prostě nejde tomu výkonu odolat!
děkuji za profesionální přistup, trpělivost a profesionálně odvedenou práci
Děkuji za profesionalitu celé služby tj. rychlost provedení, perfektní komunikace i samotný výsledek.
Díky borci!
Dlouho jsem váhal, zda si nechat výkon upravit. Pozitivně hodnotím už přístup po telefonu, vše potřebné mi vysvětlili. Před úpravou mi udělali diagnostiku. Spokojenost, spotřeba mi klesla o víc než litr /na 100.