-
Reference 11. 4. 2019
Chiptuning naftového šestiválce BMW 6 F13- 640 D. Tento třílitrový turbodiesel disponuje originálním výkonem 230 kW a 630 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu na až 283 kW a 810 Nm. BMW z roku 2012 mělo na tachometru 57tis. Km.
Číst dále -
Reference 15. 3. 2019
Softwarové úpravy naftové trojky F91, která má nové turbo a to Garrett GTB2260VK Hybrid Stage 2, kovokeramickou spojku, velký intercooler a závodní diferenciál, proběhly na naší provozovně v Praze. Kromě chiptuningu s měřením výkonu jsme softwarově deaktivovali DPF filtr, EGR ventil a omezovač rychlosti i otáček. Z BMW 3 E91 - 330 D, 180 KW, jsme dostali 247,4 kW a 748,4 Nm, přičemž originální hodnoty vozu byly 184,4 kW a 572,5 Nm.
Číst dále -
Reference 11. 3. 2019
Chiptuning přeplňovaného vznětového čtyřválce s označením GT. BMW 3 F34 (2012+) - 320 D disponovalo v originálním nastavení výkonem 140 kW a 400 Nm. Úpravou software v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu na až 168 kW a 500 Nm. Tachometr vozidla z roku 2017 čítal pouhých 26 tis Km.
Číst dále -
Reference 8. 3. 2019
Zvýšení výkonu a snížení spotřeby vozidla BMW 3 E90 (2004 - 2011) - 325i, 160 kW proběhlo na naší provozovně v Brně. Originální hodnoty vozu 160 kW a 270 Nm jsme úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru zvýšili na až 176 kW a 311 Nm. Chiptuning proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku OBD 2. Vozidlo z roku 2006 mělo na tachometru 240 000 Km.
Číst dále -
Reference 17. 1. 2019
BMW řady 7 E65 se stalo nejprodávanější sedmičkou v historii a to hlavně púo faceliftu. Chiptuning vozu z roku 2007 proběhl přes diagnostickou zásuvku, kdy jsme původní hodnoty výkonu 170 kw a 520 Nm navýšili na až 204 kW a 650 Nm. Vozidlo mělo na tachometru 280 000 Km.
Číst dále -
Reference 27. 11. 2018
Chiptuning vznětového šestiválce se dvěma turbodmychadly proběhl standardně přes diagnostickou zásuvku. Tohle SUV z roku 2009 disponovalo v originálním nastavení výkonem 210 kW 580 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení výkonu a kroutícího momentu na až 252 kW a 700 Nm.
Číst dále -
Reference 12. 11. 2018
Zvýšení stávajících hodnot si přál majitel komfortního BMW F10 530d xDrive Touring se základními 190kW. Víkendová úprava probíhala včetně měření na válcové zkušebně, kdy změřené hodnoty udávali 181,5 kW a 549,9 Nm. Dynamické a úsporné schopnosti motoru jsme vylepšili na skvělý výsledek 220,2 kW a 659,9 Nm. Chiptuningem zajistíme nejen vyšší výkon, ale i sníženou spotřebu PHM až o 15%. Vůz měl najeto 180 tis. km.
Číst dále -
Reference 3. 10. 2018
V poslední době přestáváme vidět klasické sportovní roadstery, které byly kdysi nedostupným snem mladých generací. Co se však týče modelové řady Z4 od německé automobilky BMW, ta si drží svůj neodolatelnou pozici. Profichip těchto upravil nespočet - aktuálně na pobočce v Brně. Charakteristický motor 2.5i o výkonu 141 kW jsme nachipovali ve variantě, kde je slibován optimální nárůst až 155 kW / 282 Nm. Vše proběhlo standardně a s výsledkem byl zákazník spokojen.
Číst dále -
Reference 7. 9. 2018
V řadě další chiptuning vozu BMW tentokrát modelové řady X3 s třílitrovým šestiválcem, což je v případě turbodieselu podstatně dynamičtější varianta. Tento výkonný a kultivovaný motor s nízkou spotřebou si majitel chtěl obohatit. Výměnou softwarových dat se nám podařilo zvýšení z původních 190 kw a 560 Nm až na 228 kW a 672 Nm. Tachometr čítal rovných 200tis. km.
Číst dále -
Reference 5. 9. 2018
Úprava řídící jednotky motoru na BMW 740d se systémem Xdrive, který zajišťuje stabilitu a větší požitek z jízdy proběhla na výbornou. Majitel si odvážel až o 50 koní navíc, a vzhledem k tomu, že každý jeho vůz prošel chiptunngem a to bohužel i špatným byl s tímto naprosto spokojen. Zpětné vazby našich zákazníků, jsou pro nás jen a jen přínosem.
Číst dále -
Reference 10. 8. 2018
V dnešní fotogalerii se můžete podívat na fotografie z chiptuningu vozidla BMW 3 E46 - 320i, 125 kW, které má v základním nastavrní výkon 125 kW a 210 Nm. Úpravou motorových map v řídicí jednotce motoru jsme dosáhli navýšení na až 138 kW a 242 Nm. Vozdilo z roku 2001 mělo najeto 201 600 Km.
Číst dále -
Reference 4. 4. 2018
Jedním z dnešních adeptů na chiptuning bylo BMW 535D. Majitel si přál maximální úpravu. Tento šestiválec, který je přeplňován dvěma turbodmychadly měl už tak solidní výkon a jeho maximální točivý moment činil úctyhodných 560Nm. Optimalizace softwaru na maximum proběhla včetně měření na válcové zkušebně, kdy jsme majiteli dopřáli skvělou změnu z původních 193,7kW/536,8Nm na 232,7kW/644,6Nm.Vůz měl na tachometru najeto 280tis. km.
Číst dále -
Reference 19. 3. 2018
Další zvýšení výkonu ,,naftové stálice,, BMW 320D s pohonnou jednotkou 135kW. V posledním čase také jeden z velmi oblíbených vozů pro chiptuning. Úpravou řídící jednotky motoru, která proběhla přes OBD diagnostickou zásuvku jsme dosáhli zvýšení původních parametrů ze 135kW/380Nm až na 171kW/446Nm. Vůz měl najeto 145tis. km.
Číst dále -
Reference 15. 2. 2018
O chiptuning Nás požádal majitel trojkové řady mnichovského BMW v M-packetu. O dynamice u tohoto naftového třílitru nelze pochybovat, avšak rezervy každého vozu jak již víme, jsou značné a proč je tedy neupravit a nedopřát lepší požitek z jízdy. Díky úpravě motorových map která proběhla přes OBD zásuvku, jsme dosáhli až o 34kW navíc. Tedy navýšení z původních 170kW/500Nm až, na 204kW/625Nm. Majitel nás krátce po odjezdu kontaktoval s nadšením a spokojeností.
Číst dále -
Reference 8. 11. 2017
Dalším adeptem od Mnichovského výrobce je BMW 320D z roku 2013, tentokrát se systémem X-drive . Pohon všech čtyř kol už spoustu majitelů bere jako nutnost a tento model je jedním slovem ,,Ideál,, . Zákazník si veškeré vlastnosti a komfort tohoto vozu plně užívá, ale s touhou vyššího výkonu nás požádal o chiptuning. Úpravou motorových map v řídící jednotce jsme dosáhli s původních hodnot 135kW/270Nm, až na 165kW/325Nm
Číst dále -
Reference 27. 10. 2017
Životopis série E46 čítal zajímavé verze a jednou znich je právě BMW E46 330D navíc laděné úpravcem AC Schnitzer . Tento silný turbodiesel v nabídce s výkonem 135KW, je kombinací sportovního zaměření a úspory . Typem zákazníka na kterého byla varianta cílena je majitel tohoto vozu který si na něm zakládá. U nás mu dopřál chiptuning, kdy jsme původní hodnoty 135kW/390Nm navýšili na až, 176kW/527Nm. Úprava proběhla přes diagnostickou zásuvku OBD bez nutnosti demontáže řídící jednotky motoru. Chiptuningem si majitel zajistil také úsporu PHM. S částečným obdivem lze podotknout že řady E 46 oplívají spolehlivostí a zkušenosti s dlouhodobým provozem.
Číst dále -
Reference 17. 10. 2017
Tentokrát jsme upravili tento elegantní kabriolet BMW 120D z roku 2009. Jeho motor svými parametry patří pořád k tomu nejlepšímu na trhu. My jsme stávající výkon ještě zvýšili, a to z původních 130kW/350Nm na až 153kW/410Nm. Pří úpravě byla nutná demontáž řídící jednotky motoru. Majitele příjemně těší také kombinovaná spotřeba, se kterou navíc po chiptuningu půjde ještě níže.
Číst dále -
Reference 13. 10. 2017
Výborným kompromisem mezi komfortem a kvalitními jízdnimi vlastnosti je také toto BMW 730D z roku 2011, se kterým přijel zákazník s přáním ještě vyššího výkonu. Úprava proběhla s nutností demontáže řídící jednotky motoru, kdy jsme navýšili parametry z původních 180kW/540Nm na až 229kW/604Nm.
Číst dále
24. 10. 2023 
21. 11. 2024 
13. 11. 2024 
12. 11. 2024 
15. 8. 2024 
28. 5. 2024 
4. 1. 2024 
